Вот, что я нашла по этой проблеме. попробую своими словами, потому что материала ну очень много.
То что вызывает укачивание в медицине и в ветеринарии называют КИНЕТОЗ - болезнь движения. Как бы само по себе это не патология. а нормальная реакция организма на непривычное движения. Основной точкой которая страдает от непривычных движений является вестибулярный аппарат. Во время, к примеру, качки или изменения положения тела выводятся из равновесия различные органы, что и является причиной неприятных ощущений.
Кинетоз условно делится на четыре формы:
Нервная форма. Основными симптомами являются головокружение, тяжесть в голове, головная боль, слабость, сонливость.
Желудочно-кишечная - искажения вкусовых ощущений. Во рту может возникнуть привкус мыла, такую форму сопровождают тошнота и рвота . Также отмечается брезгливость к запахам пригорелой пищи, табачного дыма, рвотных масс, выхлопных газов и др.
Сердечно-сосудистая В начале- учащение сердечной деятельности, повышение артериального давления, нарушение ритма сердца. Далее, наоборот пульс становится более редким, дыхание – поверхностным, артериальное давление падает. Очень опасная форма,для страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями.
Смешанная (наиболее часто встречается), симптомы могут возникать в разнообразных сочетаниях
Бледность и повышенное потоотделение обычно появляются при всех формах кинетоза.

Факторы риска укачивания
Устойчивость к кинетозу отмечается лишь у самых маленьких щенков.
С возрастом у собак страдающих кинетозом наблюдается постепенное увеличение устойчивости к болезни.
Кобели более устойчивы к проявлению кинетоза. Возможно, подобные различия в частоте кинетозов связаны с гормональными факторами. Особенно ослаблена устойчивость у течных и повязанных сук.
У старых животных тоже снижается устойчивость к кинетозу.
Тип нервной системы. Считается, что экстраверты более устойчивы к укачиванию, чем интраверты. Мотивация и активация внимания, страх, тревога могут провоцировать укачивание. (Факт, что вероятность развития болезни движения у пилотов самолетов или водителей наземного транспорта значительно ниже, чем у пассажиров) Это общая справка, если интересно продолжу своё исследование этой проблемы.